Cước tàu đầu tháng 11/2026: phụ phí mùa cao điểm, cước nội Á vẫn cao, Cái Mép đông tàu

Cuối năm luôn là mùa cước tàu khó đoán. Số liệu đầu tháng 11/2026 cho thấy cước chưa hạ nhiệt, hãng tàu bắt đầu thu thêm phụ phí, một số cảng trung chuyển đang đông. Dưới đây là các con số chính và điều chủ hàng nên làm.

Cước nội Á: giảm nhẹ theo tuần nhưng vẫn cao hơn năm ngoái

Theo Drewry, chỉ số cước container nội Á (IACI) ngày 05/11/2026 ở mức 1.478 USD/container 40 feet. Con số này giảm 26 USD so với tuần trước nhưng cao hơn khoảng 135% so với cùng kỳ năm 2025. Trước đó, ngày 22/10, chỉ số này là 1.459 USD. Riêng tuyến TP.HCM – Thượng Hải giảm 6% trong tuần đó.

Với chủ shop nhập hàng từ Trung Quốc, điều này có nghĩa là cước đi tàu hiện vẫn đắt hơn hẳn năm ngoái, chưa nên trông chờ giảm mạnh trước Tết.

Cước thế giới đi lên nhẹ

Chỉ số cước container thế giới của Drewry (WCI) ngày 22/10/2026 tăng 2%, lên 4.585 USD/container 40 feet. Tuyến Thượng Hải – Rotterdam ở mức 3.632 USD, Thượng Hải – Los Angeles 8.007 USD.

Hãng tàu bắt đầu thu phụ phí mùa cao điểm

Maersk áp phụ phí mùa cao điểm (PSS) 800 USD/container cho hàng xuất khẩu từ Việt Nam đi Tây Phi từ ngày 04/11/2026, áp dụng cho cả container khô và lạnh. Phụ phí này cộng thêm vào cước, chưa gồm phí địa phương. Theo dữ liệu Drewry, từ tuần 44 đến tuần 48/2026, các hãng tàu dự kiến hủy 56 trên 714 chuyến, khoảng 8%.

Cảng: Cái Mép đông, Cát Lái ổn định

Theo cập nhật vận hành của SEKO ngày 05/11/2026, cảng Gemalink ở Cái Mép có tàu chờ 1–1,5 ngày, tàu ngoài lịch có thể chờ 2–3 ngày, bãi đã đầy trên 90%. Cát Lái hoạt động tương đối ổn định, chờ khoảng nửa ngày.

Chủ hàng nên làm gì

- Đặt chỗ sớm cho các lô cần về trước Tết, vì hãng tàu cắt chuyến và cước dễ tăng thêm.
- Khi nhận báo giá, hỏi rõ phụ phí mùa cao điểm đã nằm trong giá chưa và báo giá có hiệu lực đến ngày nào.
- Hàng về Cái Mép nên tính dư vài ngày, và theo dõi số ngày miễn phí lưu container để tránh phát sinh phí.
- Nhớ rằng mức giảm VAT còn 8% theo Nghị định 174/2025/NĐ-CP chỉ áp dụng đến hết 31/12/2026. Tính đến ngày 10/11/2026, chúng tôi chưa thấy văn bản gia hạn trên Công báo.

Nguồn

- Dân trí, "Cước tàu xuất khẩu đi Tây Phi gánh thêm 800 USD/container", 08/11/2026 (trích Bản tin Hàng hải và Logistics số 43 và dữ liệu Drewry qua VASEP): https://dantri.com.vn/kinh-doanh/cuoc-tau-xuat-khau-di-tay-phi-ganh-them-800-usdcontainer-20261108115128059.htm
- AIG Communications, "Cước container nội Á biến động mạnh, loạt cảng Đông Nam Á ùn tắc", 09/11/2026 (số liệu Drewry và SEKO): https://e-magazine.asiamedia.vn/cuoc-container-noi-a-bien-dong-manh-loat-cang-dong-nam-a-un-tac/

Cước thay đổi theo tuần. Anh chị cần giá cho lô cụ thể, gửi thông tin qua Zalo 0937 639 365, chúng tôi báo trong 2 giờ làm việc.